13.09.2017
ООО ПКТП "Транспорт" - электрокалориферная установка для сушки изоляции тяговых двигателей
ООО ПКТП «Транспорт»
644030 г. Омск – 30, ул. Д. Бедного, 85
тел/факс (3812) 46-60-26;
4049653812@pktp-transport.ru
http://pktp-transport.ru/
Электрокалориферная установка для сушки изоляции тяговых двигателей.
Назначение:
Установка предназначена для сушки изоляции обмоток одновременно двух тяговых электродвигателей под локомотивом в условиях пунктов технического обслуживания и ремонтных предприятий.
Установка предназначена для сушки изоляции обмоток одновременно двух тяговых электродвигателей под локомотивом в условиях пунктов технического обслуживания и ремонтных предприятий.
Функциональные возможности (преимущества):
Электрокалориферная установка изготавливается в передвижном варианте и обеспечивает в автоматическом режиме выполнение требования изложенных в П.6.2. «Инструкции по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях» №ЦТ-814 от 10.04.2001 года.
При наличии в ремонтном депо или ПТОЛ силовых электрошкафов не требует дополнительных работ по прокладке воздуховодов.
Использование термостойких и отличающихся повышенной износостойкость рукавов из полимерных материалов, позволяет существенно увеличить срок службы и отказаться от использования брезентовых присоединительных рукавов.
Использование автоматизированной системы поддержания заданной температуры и соблюдения временных интервалов режима сушки не требует постоянного контроля со стороны ремонтного персонала.
Быстросменные присоединительные фланцы, позволяют использовать установку для сушки любых типов тяговых электрических машин.
Электрокалориферная установка изготавливается в передвижном варианте и обеспечивает в автоматическом режиме выполнение требования изложенных в П.6.2. «Инструкции по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и летних условиях» №ЦТ-814 от 10.04.2001 года.
При наличии в ремонтном депо или ПТОЛ силовых электрошкафов не требует дополнительных работ по прокладке воздуховодов.
Использование термостойких и отличающихся повышенной износостойкость рукавов из полимерных материалов, позволяет существенно увеличить срок службы и отказаться от использования брезентовых присоединительных рукавов.
Использование автоматизированной системы поддержания заданной температуры и соблюдения временных интервалов режима сушки не требует постоянного контроля со стороны ремонтного персонала.
Быстросменные присоединительные фланцы, позволяют использовать установку для сушки любых типов тяговых электрических машин.
Устройство:
Электрокалариферная установка состоит из рамы установленной на колёса, на которой установлен калорифер с вентилятором заданной производительности. К двум выходным патрубкам прикреплены рукава из износостойкого и термостойкого полимерного материала. К стороне патрубка, которая присоединяется к тяговому электродвигателю закреплён технологический лючок, аналогичный по габаритам смотровому коллекторному лючку для соответствующего типа электровозов. В шкафу управления установки, расположены реле времени которые позволяют регулировать временные интервалы режимов сушки. На лицевой панель шкафа управления расположен измеритель ПИД-регулятор, имеющий цифровой дисплей на котором отражаются заданная и фактическая температура. Регулятор позволяет устанавливать и поддерживать заданную температуру в пределах 90-100 градусов, управляет работой ТЭНов по обратной связи, в которую включено термосопротивление.
Электрокалариферная установка состоит из рамы установленной на колёса, на которой установлен калорифер с вентилятором заданной производительности. К двум выходным патрубкам прикреплены рукава из износостойкого и термостойкого полимерного материала. К стороне патрубка, которая присоединяется к тяговому электродвигателю закреплён технологический лючок, аналогичный по габаритам смотровому коллекторному лючку для соответствующего типа электровозов. В шкафу управления установки, расположены реле времени которые позволяют регулировать временные интервалы режимов сушки. На лицевой панель шкафа управления расположен измеритель ПИД-регулятор, имеющий цифровой дисплей на котором отражаются заданная и фактическая температура. Регулятор позволяет устанавливать и поддерживать заданную температуру в пределах 90-100 градусов, управляет работой ТЭНов по обратной связи, в которую включено термосопротивление.
Описание работы:
После установки электровоза на ремонтное стойло к нему покатывается электрокалориферная установка. Установка подключается к источнику электропитания. Рукава установки с с использованием технологических фланцев присоединяются к соответствующим ТЭД на место смотровых коллекторных лючков. После нажатия кнопки «Пуск» начинается процесс сушки. Установка работает в двух режимах: режим «Продувка без нагрева» и режим «Продувка с нагревом», о которых оповещают соответствующие им световые индикаторы. Переключение режимов сушки осуществляется автоматически. Процесс сушки начинается с включения вентилятора, который осуществляет продувку тягового электродвигателя в течении 15-20 мин. Затем автоматически включается питание калорифера, при этом температура подаваемого воздуха поднимается до 90-100°. Продувка горячим воздухом осуществляется в течении 1,5 ч ±10мин. Далее нагрев воздуха отключается и включается вновь автоматически через 20-30 мин. Для того чтобы, остановить процесс сушки необходимо нажать кнопку «Стоп».
После установки электровоза на ремонтное стойло к нему покатывается электрокалориферная установка. Установка подключается к источнику электропитания. Рукава установки с с использованием технологических фланцев присоединяются к соответствующим ТЭД на место смотровых коллекторных лючков. После нажатия кнопки «Пуск» начинается процесс сушки. Установка работает в двух режимах: режим «Продувка без нагрева» и режим «Продувка с нагревом», о которых оповещают соответствующие им световые индикаторы. Переключение режимов сушки осуществляется автоматически. Процесс сушки начинается с включения вентилятора, который осуществляет продувку тягового электродвигателя в течении 15-20 мин. Затем автоматически включается питание калорифера, при этом температура подаваемого воздуха поднимается до 90-100°. Продувка горячим воздухом осуществляется в течении 1,5 ч ±10мин. Далее нагрев воздуха отключается и включается вновь автоматически через 20-30 мин. Для того чтобы, остановить процесс сушки необходимо нажать кнопку «Стоп».
Комплектность поставки:
| Наименование | Количество |
| Электрокалориферная установка | 1 |
| Термостойкий рукав длиной 10м | 2 |
| Технологический присоединительный фланец | 2 |
Технические характеристики:
| Наименование | Значение |
| Установленная мощность, кВт, не более | 76,1 |
| Напряжение питающей сети, В | 380 |
| Частота питающей сети, Гц | 50 |
| Максимальная температура на выходе калорифера, 0С | 100 |
| Габаритные размеры, мм, не более: | |
| длина | 2232 |
| ширина | 1135 |
| высота | 1466 |
| Масса, кг, не более | 400 |
Дополнительная информация по продукции производимой ПКТП Транспорт предоставлена на официальном сайте компании
http://pktp-transport.ru/
http://pktp-transport.ru/
Перечень изделий ООО ПКТП «Транспорт» на 2017 г. >>>
Презентация-АПК Борт >>>
Стенд испытаний асинхронных электродвигателей до 40 кВт >>>
Комплекс энергосберегающий «Горячий ключ» >>>
Система подогрева «Контур» >>>
Система автономной теплогенерации «САТУРН» >>>
Автоматизированный комплекс учета и сведения баланса дизельного топлива (АКом ДТ) >>>
Статья № 7-82 (август'17г) журнал "ДЕПО" >>>
Презентация-АПК Борт >>>
Стенд испытаний асинхронных электродвигателей до 40 кВт >>>
Комплекс энергосберегающий «Горячий ключ» >>>
Система подогрева «Контур» >>>
Система автономной теплогенерации «САТУРН» >>>
Автоматизированный комплекс учета и сведения баланса дизельного топлива (АКом ДТ) >>>
Статья № 7-82 (август'17г) журнал "ДЕПО" >>>
